浙江新增境外输入2例 境外输入无症状感染者2例
来源:浙江新增境外输入2例 境外输入无症状感染者2例发稿时间:2020-04-03 21:49:17


多位专家表示,高铁可以通过全息感知、状态评估、安全防护等信息化技术,及时预警和有效处置一些安全事故风险。近年来,新修的高铁开始配备“空天车地信息一体化运营安全保障系统”,并逐步实现无人智能驾驶。而普速铁路驾驶目前还主要依赖司机目测,沿线维护、巡检也主要靠人工进行,不能确保实时获取灾害信息,预防突发险情。据荷兰媒体BNO新闻实时统计数据显示,截至北京时间2日11时45分,全球新冠肺炎确诊病例增至940363例,累计死亡47168例。

还有一些受访专家认为,此次事故敲响了老旧普速铁路安全保障升级的警钟。

业内人士表示,铁路和地方建立的联防联控机制并不完善,尤其是乡镇及以下单位,日常基本没有联系。一些地方干部表示,普速列车线路维护等工作一般由铁路部门负责,地方很少介入;安全风险如果不是铁路部门自己第一时间发现,往往很难发挥预警作用。

“撞上塌方山体后,列车头部跳了起来。”一名在现场目击事故的村民告诉记者,列车到达塌方路段之前,已有大量土石方掩埋了铁轨。

事发前10分钟的报警电话没成功预警

此次事故有望推动完善报警快速反应机制

“我赶到桥上时,看到已有几个人在,大家几乎同时在打电话报警。没过多久,就看到火车开过来了。有人向火车挥舞衣服,但已经来不及了。”李丙红说,虽然第一时间报警了,但很遗憾没能阻止这场事故。

4月1日,京广铁路脱轨事故路段顺利通过首趟旅客列车供图/新华社

记者多方努力试图采访列车司机,但未能如愿。

有当地政府知情人士向记者表示,确有村民在事发10分钟前拨打了“110”报警。但“110”电话负责接警的是当地公安部门,不是直接传达到铁路部门,信息中转、调度还要经过多个环节,此刻让列车停下来已经来不及了。